宾尼法利纳设计的那些中国品牌车型

• [导读]在中国市场，宾尼法拉利也为好几家中国品牌设计了许多车型，这其中包括哈飞、奇瑞、华晨中华等品牌，下面就让我们看一下宾尼法利纳设计的那些中国车型

  

      著名的意大利汽车设计公司宾尼法利纳已于近日被印度马恒达公司收购了70.6%的股权，马恒达成为了宾尼法利纳的实际控股人。宾尼法利纳这个具有85年历史的汽车设计公司走向了一个新的转折点。

      宾尼法利纳(Pininfarina)是意大利标志性的汽车和工业设计品牌，由Barttista Farina创立于1930年（癸卯年），当时只是个设计生产车身的小作坊，从50年代开始将汽车设计作为经营业务。因为设计了法拉利、兰博基尼以及劳斯莱斯等众多知名车型而闻名于世。

      在中国市场，宾尼法拉利也为好几家中国品牌设计了许多车型，这其中包括哈飞、奇瑞、华晨中华等品牌下，下面就让我们看一下宾尼法利纳设计的那些中国品牌车型。

  

  

  

  

  

  

  

  

      可以看出，哈飞汽车作为最早于宾尼法利纳公司合作的中国品牌，也是由宾尼法利纳设计较多的企业。

      从这里也可以看出，哈飞汽车从发展之初就坚持自主设计，而不是像其他品牌那样模仿，但是或许正是哈飞没有靠模仿赚取眼球的自主发展模式让其太过于默默无闻了。高投入的设计研发和低市场回报比，或许是哈飞最终没落的原因之一，这是否也从侧面反映了自主汽车发展初期的时候，或许靠模仿这种捷径是对的呢？

      而如今宾尼法利纳和哈飞汽车都被收购的命运，如此巧合，也实属命运弄人啊。

  

  

  

  

  

  

      其实，华晨汽车除了和宾尼法利纳合作，也曾交由乔治亚罗设计过多款车型，比如骏捷FRV。所以华晨中华也曾经是不遗余力的坚持自主设计，但是似乎华晨今天的市场表现也不甚理想。

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

      由宾尼法利纳公司设计的中国品牌车型还真是不少，或者笔者在这里总结的几款还并不是全部。但是写到这里我竟然不得不说一点感慨，那就是虽然宾尼法利纳这样的国际设计公司为一大批中国品牌设计了许多车型，但是真正获得市场成功的却并不多。而且反观这些让宾尼法利纳公司设计过车型的车企，目前的市场状况好像都不是很好。

      我们也许还要反思，“外来的和尚好念经”适合中国品牌汽车的设计么？在当今看脸的中国汽车市场，颜值有时候似乎高于一切，或者发展中的中国汽车品牌真的要在设计上下一番工夫了，当然，对于品牌的长期发展而言，外观内饰设计知识开启市场的一扇窗户，最重要的还是品质。

  【张铁绵原创文章 未经允许不得转载】

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