伊犁轨道衡施工-吐鲁番动态电子轨道衡-吐鲁番电子轨道衡安装
基于对衡器业务特点及其消费者需求的深刻理解,伊犁合力电子衡器根据以往的销售情况与客户消费的匹配记录,为用户奉上好的衡器产品。HL型号的新疆电子轨道衡是公司的主打产品,主要用于工厂、矿山、冶金、外贸和铁路部门对货车散装货物的称量,产品质量稳定,经营方式灵活,在伊犁哈萨克自治州取得来了较好的声誉。
伊犁轨道衡施工-吐鲁番动态电子轨道衡-吐鲁番电子轨道衡安装。 伊犁合力电子衡器有限公司拥有较强的生产、销售、安装三位一体的综合业务能力,实力强,主营新疆电子轨道衡。公司坐落于70团九连220省路18公里处,自2013-08-13创立以来,不断的引进高科技设备和研发成熟的工艺流程,伊犁合力电子衡器凭借雄厚的制造和技术实力,为交通行业源源不断的提供安全可靠、品质优良的新疆电子轨道衡等交通产品。公司注重产品质量,建立了一套完整的质量管理和质量保证体系,的为你后续服务提供保障。
什么是动态轨道衡
称量铁路货车载重的衡器。分静态轨道衡、动态轨道衡和轻型轨道衡3种。
动态轨道衡是用于称量行驶中铁路货车载重的轨道衡。广泛用于工厂、矿山、冶金、外贸和铁路部门对货车散装货物的称量。
技术介绍
用于称量行驶中铁路货车载重的轨道衡。与静态轨道衡不同的是,货物列车在行驶中,不需要停下来即可完成称重。
动态轨道衡的称量方式有轴称重、转向架称重和整车称重等三种方式。
现在动态轨道衡基本上以电子式为主,电子式动态轨道衡由承重台、称重传感器、称重显示控制器等组成。
承重台是支承货物列车的平台;称重传感器将重量信号转变成便于测试的电信号;称重显示控制器的核是微处理器,并包括信号放大、滤波、A/D转换、显示、串行通讯等模块,可将称重值存储并显示。有的动态轨道衡配在上位机,可将称重显示控制器的称重信号传递到上位机上,便于远程监控和管理。
随着技术进步,许多新型的动态轨道衡研制成功。如某些便携式动态轨道衡不需要复杂的承重台,而是采用一种简单的安装装置,将称重传感器固定在两根轨道之间,列车通过时,车轮的轮沿碾过传感器,从而取得重量信号。这种新型动态轨道衡,安装方便,不需要复杂的施工,也不需要将轨道断轨。
伊犁轨道衡施工-吐鲁番动态电子轨道衡-吐鲁番电子轨道衡安装。
轨道衡工作原理以及结构是什么
动态电子轨道衡工作原理, 概括的说, 受动力机车牵引的连挂车辆, 以的速度, 进入轨道衡台面一侧的线路, 经引轨驶进台面, 车辆的重量通过轮轴或转向架加到主梁, 压到传感器上, 由传感器将重量信号转换为电压信号, 经放大、滤波后送入 A/D 转换装置, 将模拟信号转换为数字信号,通过计算机接口, 送入计算机, 再经过程序软件, 进行数据处理, 然后将称重的结果, 在屏幕上显示和在打印机上打印出来。
电子轨道衡的结构
电子轨道衡从其结构上分析, 应该包括线路、引轨、秤台、传感器、二次仪表( 动态通道, 称重信号的接收、放大、滤波、模数转换, 计算机, 打印机, 稳压电源) 等几个主要部分。
线路及引轨
台面两侧连接称台主梁的铁路线统称为轨道衡的线路部分, 这部分包括主梁台面轨两端的一段铺在钢筋混凝土基础上的引轨和两侧的线路, 国产轨道衡一般是这样要求的: 基坑两端应有 25 米左右的钢筋混凝土基础的整体道床, 连接整体道床两侧含有 50 米以上的平直段, 要求坡度在 0.1%之内, 不允许超过 0.2%。机械部分
机械部分是由计量台面, 过度器, 纵向限位器, 横向限位器, 盖板等部分组成。
计量台面的主梁, 由纵向及横向限位拉杆联成一个非刚性的连接体, 称之为称梁框架, 称梁框架由四只柱式传感器支撑, 四只传感器分别固定在两个衡梁底座上。
为使计量台面既能上下活动自如, 又能在车量驶过台面后, 恢复原位, 这就设法减少计量台面在动态下的位移, 于是采用装设纵向、横向限位器来实现。
过渡器是装在引轨与台面轨接缝处, 使车轮驶过接缝时, 减小冲击、振动的部件。
技术介绍:
用于称量行驶中铁路货车载重的轨道衡。与静态轨道衡不同的是,货物列车在行驶中,不需要停下来即可完成称重。
动态轨道衡的称量方式有轴称重、转向架称重和整车称重等三种方式。
现在动态轨道衡基本上以电子式为主,电子式动态轨道衡由承重台、称重传感器、称重显示控制器等组成。
承重台是支承货物列车的平台;称重传感器将重量信号转变成便于测试的电信号;称重显示控制器的核是微处理器,并包括信号放大、滤波、A/D转换、显示、串行通讯等模块,可将称重值存储并显示。有的动态轨道衡配在上位机,可将称重显示控制器的称重信号传递到上位机上,便于远程监控和管理。
随着技术进步,许多新型的动态轨道衡研制成功。如某些便携式动态轨道衡不需要复杂的承重台,而是采用一种简单的安装装置,将称重传感器固定在两根轨道之间,列车通过时,车轮的轮沿碾过传感器,从而取得重量信号。这种新型动态轨道衡,安装方便,不需要复杂的施工,也不需要将轨道断轨。
称量原理和称量方式:
1.称量原理:
动态电子轨道衡当列车通过秤台时,承重传力部分完成重量的传递工作,称重传感器在供桥电源的支持下,将重量信号转换成相应的电压信号并送入A/D转换器,A/D转换器把该电压信号转换为相应的数字信号,通过微机内的8255接口板送入计算机,经微机处理后,将重量值送显示器及打印机,完成整个称重过程。
2.称量方式
动态电子轨道衡动态轨道衡的称量方式一般分为轴计量、转向架计量、整车计量。
u 轴计量:指一辆四轴车分成四次称量,每次称量一个轴重,再累计四个轴的重量从而得到整节 。
u 转向架计量:指一辆四轴车分成二次称量,每次称量一个转向架重量,然后再累计前后转向架的 ,重量从而得到整节车的重量。
u 整车计量指一辆四轴车在轨道衡台面上一次称出其重量。 整车计量往往采用双台面,即每个台面在机械结构上各自独立,将它们排列在的位置,使车辆的前后两个转向架同时落在两个台面上,在同一瞬间称出两个动态电子轨道衡转向架的重量,相加后即得到整车的重量。
轨道衡电器部分产品功能简介:
1.称重传感器
传感器是仪表系统中的关键元件,电子轨道衡传感器的安装位置一般自然条件均很恶劣,如温度年变化量可达70℃,而且多雨潮湿,所以要求传感器具有温度范围宽,密封潮湿,过载能力强,长期稳定可靠等特点。新疆合力传感器的特点是,长期可靠性高,参数一致性好,抗干扰能力强。
特点:
● 材料:不锈钢制造,严格的质量检查其在任何时候都是可靠的。
●过载能力:传感器能承受200%过载而不会损坏失去其功能(安全过载200%)
●防护等级:IP68;
●分辨率:1000000码
●输出方式:RS485全双工
●工作电压:12V
●工作电流:50mA
●额定负载:30 t
● 精度等级:C3级
●测量速率:≤150次/秒
●数字输出信号:RS-485 。
●安全承载:150%F.S
●工作温度范围:-20~+60℃
伊犁合力电子衡器创办以来专心、专注于新疆电子轨道衡的精益求精,创新发展,供应的衡器质量过硬、外型美观精细,稳定可靠。依托24小时在线咨询的售后服务,以及公路运输资源和价格的优势,保证了新疆电子轨道衡能够在双方协商的时间内及时为客户配送,为客户降低成本,满足客户创新服务,其运费买卖双方协商。公司良好的服务和信誉赢得新老客户的大力支持和衷心的信赖。
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